齒輪側隙是指當一個(gè)齒輪固定，另一個(gè)齒輪用分度圓上的弧長(cháng)測量時(shí)，裝配好的齒輪副的周向晃動(dòng)。 在回轉機構的傳動(dòng)中，小齒輪和回轉支承作為標準件安裝在一起，齒厚不能改變，為滿(mǎn)足重載的需要，小齒輪的厚度不能減小。 如果在室溫下沒(méi)有側隙，它就會(huì )咬死，目是在齒輪的側隙上留下一個(gè)空間來(lái)儲存油。

當齒型變大時(shí)，也要留出儲油的空間。這就是為什么總有側隙作用。既有原來(lái)的一面，也有缺點(diǎn)，就是當齒輪副改變方向時(shí)會(huì )帶回誤差和沖擊。但不同場(chǎng)合的齒輪副的側隙要求也不同，為了減小返回誤差，儀表的側間隙要小，而且往往要切換到防止沖擊的位置，過(guò)大的側隙也要小。側隙過(guò)小容易咬死，并且由于油的儲存問(wèn)題和潤滑不良。其他地方側隙大一點(diǎn)沒(méi)事，但是側隙太大當然也不能。

    在裝配中，經(jīng)常使用引線(xiàn)法來(lái)測量間隙。用適當粗細的鉛絲夾住嚙合過(guò)程中嚙合的兩個(gè)齒，然后測量變形鉛絲的粗細來(lái)測量齒隙。

    以上是對工程師常說(shuō)的齒輪側隙的介紹，有有需要定制齒輪的歡迎咨詢(xún)iHF合發(fā)齒輪廠(chǎng)家。

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